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京王1034F

京王電鉄井の頭線1000系1034F 試運転 2011年11月30日~12月1日

2011年11月30日から12月1日かけて京王電鉄井の頭線1000系1034Fの試運転が渋谷~吉祥寺間で行われた。
京王電鉄井の頭線1000系1034F 試運転
新型1000系が試運転表示で富士見ヶ丘~吉祥寺を走っているとやっぱり新車のナラシみたい。

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京王電鉄井の頭線1000系1034F 公式試運転 – 2010年3月1日

2010年3月1日、京王電鉄井の頭線1000系1034Fの公式試運転が、富士見ヶ丘~渋谷間で行われた。

京王電鉄井の頭線1000系1034F 公式試運転

▲最終増備編成、1034F - 2010年3月1日


1034Fはこの翌日、3月2日の26運行より営業運転を開始した。

気づいたら1020系全車両の搬入と全14編成の試運転を撮ってた件w
2008年10月から長かったような短かったような。

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京王電鉄井の頭線1000系6次車1034F ナラシ試運転始まる – 2010年2月17日

2010年2月17日、京王電鉄井の頭線1000系6次車 1034Fのナラシ試運転が始まった。
先日まで無かったクハ1734のKEIOロゴが貼り付けられての試運転となった。
この編成は、今月8日から10日にかけて搬入された。

京王電鉄井の頭線1000系 1034F ナラシ試運転 2010年2月17日

▲富士見が丘を出発し、高井戸へ向かう試運転列車 - 2010年2月17日

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京王電鉄井の頭線1000系6次車 1034F搬入の記録 (2010年2月8日~10日)

京王電鉄井の頭線1000系6次車 1034Fの搬入は2月8日から10日にかけて行われた。
1日目はクハ1784-デハ1134、2日目はデハ1034-デハ1084、3日目はクハ1734が入線した。
最終日に搬入されたクハ1734は、前面運転席窓下にKEIOロゴが無い状態での入線となった。


京王電鉄井の頭線1000系6次車 1034F クハ1784-デハ1134搬入 2010年2月8日

▲2本目のオレンジベージュが登場。 - 2010年2月8日

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京王電鉄井の頭線1020系の側面行先表示

1020系の側面LED行先表示器の「切替表示」が再開され本格採用となったようだ。
「切替表示」は種別と行先のほかに、終点までの先着情報や永福町での緩急接続情報、次駅表示などが数秒ごとに切り替わる表示だ。

1029Fより側面行先表示の切替表示に対応し、1021Fも改造され本格採用か、というところで表示は中止となってしまったが、今月営業開始の1033Fより表示が再開され、他の1020系も改造が行われ表示に対応している。
12日現在、私が切替表示の確認をしていない編成は1023Fと1032Fの2本。
1020系全編成の切替表示の確認。(※2月18日追記)
京王井の頭線1000系6次車1034F 構内試運転
井の頭公園臨時停車の表示を出していたのは1034Fの試運転列車。
臨停にも対応しているようなので今から桜の季節が楽しみです。

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京王電鉄1000系1034F クハ1734 搬入回送 – 2010年2月11日

2010年2月11日、1020系の増備完了に伴い搬入回送が終了した。
今日回送されたのはクハ1734で、3028Fに永福町6番線から富士見が丘検車区の13番線まで推進された。
クハ1734の正面KEIOロゴが無い。
クハ1734の運転台側窓下のKEIOマークが無い。
本線のクハ9797のように後ほどロゴを貼り付けるのではないかと。
9030Fのように他編成との差別化を図るためではなさそうだ。

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