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新車搬入

京王電鉄 検測編成にサヤ912が組み込まれる

2016年6月初旬、総合車両製作所から陸送され、若葉台車両基地へ搬入されたサヤ912が検測編成に組み込まれた。
京王電鉄 検測編成 UNIMOG入換
組成は下り方からデヤ902-サヤ912+クヤ911+デヤ901となりました。
サヤ912の連結器についてですが、上り新宿方は密着連結器でしたが、下り方は棒連結器でした。
デヤ902とサヤ912の分割はないと思われますので、検測は原則4両編成で行うということでしょうか。
クヤ911とデヤ901の連結器は密着連結器だったので、資材運搬時にはクヤを編成から抜くことを考慮しているのでしょうか。
車体については陸送の記事で触れたとおり、まな板形状で側面両端に脱着式の柵があります。
また下り方の柱の側面にはランプのようなものが付いていました。陸送時トラクタ側だった銘板部は新宿方となっています。
台車はボルスタレスのTS-1018Aで、4軸あるうち連結面寄りの2軸が輪重横圧測定用と思われるスポーク輪軸になっていました。

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京王電鉄 資材運搬用貨車 サヤ912が陸送される

2016年6月初旬、京王電鉄の資材運搬用貨車サヤ912が、総合車両製作所横浜事業所から京王電鉄若葉台車両基地へ陸送されました。
京王電鉄 サヤ912 陸送
これが新しい座席指定車「京王新5000系」の姿だ!
新5000系の外観はシャープな正面形状、正面のカラーリングに黒を用いたスマートさが特徴ですがどれもあてはりません。

今回陸送された車両は、既存の車両との明確化はばっちりですが、フラットな床面形状、グレーを用いたフレートな感じです。
形式表記板によると型式はサヤ912とのことです。自重は23t。定員の記載は無く、積載量は15t。
15t積めるとなると大型平ボデーと同じぐらい積載できます。

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いすみ鉄道 いすみ350形 いすみ351が搬入される

2012年12月21日、いすみ鉄道いすみ350型・351号車が大多喜にて搬入された。
いすみ鉄道 いすみ350形 いすみ351 搬入
こだわりの一両が到着しました。最近の鉄道車両デザインのトレンドはレトロなのでしょうか?

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JR東日本久留里線 キハE130系100番代 藤寄駅で搬入される

JR東日本久留里線 キハE130系100番代 101,102 搬入
キハE130系100番代の営業開始が来月ということで8月に行われた陸送の続きとなる搬入編をいまさら公開!

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いすみ鉄道 キハ28 2346 大多喜にて搬入される【後編】

キハ28 2346 搬入
金沢から数日間の夜間走行を経て千葉に来たキハ28の搬入の時間がやってまいりました。

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いすみ鉄道 キハ28 2346 大多喜にて搬入される【前編】

元JR西日本高山線 キハ28 2346
房総にキハ28 2346再び現る。

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伊予鉄道3000系3010F クハ3510が搬入される

2012年2月29日、伊予鉄道3000系クハ3510が宮田町電停付近の軌道敷で搬入された。
伊予鉄道3000系 3010F クハ3510 搬入
0200 伊予鉄道3000系、30両目がレールオン。松山搬入最終章。

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伊予鉄道3000系3009F クハ3509が搬入される – 2012年2月28日

2012年2月28日、伊予鉄道3000系3009Fのクハ3509が宮田町電停付近の軌道敷で搬入された。
伊予鉄道3000系 3009F クハ3509 搬入
今晩は先頭車2両の搬入。1両目のクハ3509が陸送されてきた。

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伊予鉄道3000系3009F クハ3309・モハ3109が搬入される – 2012年2月27日

2012年2月27日、伊予鉄道3000系クハ3309・モハ3109が宮田町電停付近の軌道敷で搬入された。
伊予鉄道3000系 3009F クハ3309・モハ3109 搬入
報道によると今回増備された2本は本日20日営業開始とのこと。それではクハ3309の搬入模様をどうぞ。

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伊予鉄道3000系3009F クハ3309・モハ3109 陸送 – 2012年2月27日

2012年2月27日、伊予鉄道3000系クハ3309とモハ3109が松山外港から宮田町電停付近の軌道敷まで陸送された。
伊予鉄道3000系 3009F クハ3309 陸送
低床トレーラ+ターンテーブルとポールトレーラに載せられた3000系の車体が夜の松山を走る。

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