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News Archive

東京メトロ千代田線6000系6121F陸送

2017年5月第2週に東京メトロ千代田線6000系6121FがインドネシアKCJ譲渡のため、
新木場車両基地から東京木材埠頭へ陸送された。
東京メトロ6021号車 箱根登山鉄道110号陸送
6121F陸送2日目には箱根登山鉄道モハ2形110号陸送とスライド。
ありそうでなかった千代田線と箱根登山鉄道の並び。

東京メトロ6621号車 箱根登山鉄道110号陸送
110号の輸送船団は千代田線陸送右折ポイント付近のブロックに投錨。
この絶妙な停泊位置のおかげで貴重なシーンを見ることができました。

110号はこの後ポッポの丘へ向けて出発してきました。

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東京メトロ銀座線1000系1140Fが搬入される。

2017年2月、東京メトロ銀座線1000系の最終増備車1140Fが中野車両基地へ搬入された。
東京メトロ銀座線1000系1140F 1040号車 搬入
いままでよりレトロ風味が増したカステラとラテンアメリカの装いをした赤い貴公子と。

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東京メトロ千代田線6000系 6119Fが陸送される

2017年2月初旬、東京メトロ千代田線6000系6119FがインドネシアKCJ譲渡のため、
新木場車両基地から東京木材埠頭へ陸送された。
東京メトロ千代田線6000系6119F 6019号車 陸送
Tahun 2017調達分6000系の輸送が始まりました。

-SHIPPING MARK-
側窓に貼付されたシッピングマーク。
去年に引き続き、今年も分母の記載がありません。

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京王電鉄 検測編成にサヤ912が組み込まれる

2016年6月初旬、総合車両製作所から陸送され、若葉台車両基地へ搬入されたサヤ912が検測編成に組み込まれた。
京王電鉄 検測編成 UNIMOG入換
組成は下り方からデヤ902-サヤ912+クヤ911+デヤ901となりました。
サヤ912の連結器についてですが、上り新宿方は密着連結器でしたが、下り方は棒連結器でした。
デヤ902とサヤ912の分割はないと思われますので、検測は原則4両編成で行うということでしょうか。
クヤ911とデヤ901の連結器は密着連結器だったので、資材運搬時にはクヤを編成から抜くことを考慮しているのでしょうか。
車体については陸送の記事で触れたとおり、まな板形状で側面両端に脱着式の柵があります。
また下り方の柱の側面にはランプのようなものが付いていました。陸送時トラクタ側だった銘板部は新宿方となっています。
台車はボルスタレスのTS-1018Aで、4軸あるうち連結面寄りの2軸が輪重横圧測定用と思われるスポーク輪軸になっていました。

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京王電鉄 資材運搬用貨車 サヤ912が陸送される

2016年6月初旬、京王電鉄の資材運搬用貨車サヤ912が、総合車両製作所横浜事業所から京王電鉄若葉台車両基地へ陸送されました。
京王電鉄 サヤ912 陸送
これが新しい座席指定車「京王新5000系」の姿だ!
新5000系の外観はシャープな正面形状、正面のカラーリングに黒を用いたスマートさが特徴ですがどれもあてはりません。

今回陸送された車両は、既存の車両との明確化はばっちりですが、フラットな床面形状、グレーを用いたフレートな感じです。
形式表記板によると型式はサヤ912とのことです。自重は23t。定員の記載は無く、積載量は15t。
15t積めるとなると大型平ボデーと同じぐらい積載できます。

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京王電鉄井の頭線1000系 1029F車内でファッションショー

2014年4月14日、京王電鉄井の頭線1000系1029Fを使用したファッションショー列車が運転された。
吉祥寺の新駅ビルオープンを記念し運転されたもので、7日には本番と同じスジで予行列車が運転されている。
京王電鉄井の頭線1000系 1779F ファッションショー
本番は試運転表示でキラリナHMが取り付けられていました。
富士見ヶ丘~吉祥寺での試運転表示は久しぶりに見た気がします。

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京王電鉄井の頭線1000系1031F 2014年度春の全国交通安全運動HM取付

京王電鉄井の頭線1000系 1781F 春の全国交通安全運動HM
今年度は1031Fに春の全国交通安全運動ヘッドマークが取り付けられた。

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埼京線205系 川18,32,22編成が新潟東港にて船積みされる

2014年3月4日、埼京線205系カワ18,32,22編成がジャカルタへ向け新潟東港を出港した。
埼京線205系 新潟東港にて船積みされる
今回の船はHHL MISSISIPPI。元BELUGAの船です。
前回30両を積込んだLAGOSより小さめですが、全車カーゴホールドに収まりました。
17時頃ジャカルタへ向け出港して行きました。

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横浜線205系がインドネシア譲渡へ

昨日公開された書類によると横浜線205系がPT KAI Commuter JABODETABEKに譲渡されることが分かった。
今年5月から輸出が開始され10月までに8両22編成の計176両が海を渡ると記されている。
横浜線205系
元埼京線205系がジャボデタベックでデビューした翌日に横浜線205系の譲渡に関する書類が発表されました。
2014年12月には180+176=356両の205系がKCJで活躍することになるようです。
またこれだけの数が譲渡されるとなると場所確保のために非冷房車や中間予備車の疎開が行われるかもしれません。

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京浜東北線川崎駅脱線車両が陸送される – 2014年3月1日

2014年2月28日夜から3月1日未明にかけて、京浜東北線川崎駅で脱線し大破した2両の撤去作業が行われた。
車両の吊り上げは日付が変わった3月1日1時半から始まり、2両はトレーラーに積み込まれ陸送された。
京浜東北線川崎駅脱線事故車  サハE233-1277 撤去作業

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