月: 2010年5月

京王電鉄井の頭線1000系 1001F ATC化される – 2010年5月26日

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京王電鉄井の頭線1000系1001F ATC化
2010年5月26日、京王電鉄井の頭線の既存1000系では1001Fが初めてATC化され営業復帰した。
午前中は8運行に充当されていたが、夕方はダイヤ乱れがあったのか9運行になっていた。
先頭車の床下にはATCの機器箱やATC車上子等が新たに設置された。

京王電鉄井の頭線1000系1001F クハ1701運転台
運転台はTNSが移設され1020系と同じような機器配置になっていた。

東京地下鉄東西線15000系 15101F,15102F

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東京地下鉄東西線15000系15102F
東京メトロ東西線15000系は2010年5月7日より営業運転を開始した。2010年日立製作所製。
ラッシュ時の乗降時間短縮のため全ドアがワイドドアとなっている。
東京地下鉄東西線15000系15101F
ATS-Pを搭載しているが、今のところJR中央緩行線乗り入れ不可となっており、中野駅で折り返す。

【仮】京成電鉄スカイライナーAE形 AE7-7,8搬入 – 2010年5月20日

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撮影数がトータルで1824枚、総容量が17GBに達し画像の選定に時間がかかるのと、
今日届いた献本を読みたいので簡易版を作成しておく。
近日中に千葉貨物駅付近で撮影した写真もあわせて新たな記事を作成する未定。
京成電鉄スカイライナーAE形 AE7-8搬入
2010年5月20日京成電鉄スカイライナーAE形AE7-7と8の搬入が行われた。
他6両は前日までに搬入されており、これが予定では最後の搬入となる。
日本車両製のAE形は豊川製作所から千葉貨物駅まで甲種輸送され、千葉貨物駅から宗吾参道までは陸送となる。
宗吾参道での搬入は車両までの距離が近い。手を伸ばせば車体に触れることができる程の近さで作業を見学できる。
井の頭・京王・伊予・都営新宿と搬入を見てきたが、この新型スカイライナーが一番近い。
京成電鉄スカイライナーAE形 AE7-7搬入
2人組のテレビ番組製作スタッフも収録を行っていて、作業やそれを撮影するファンを撮っていたり、インタビューをしていた。