月: 2010年6月

京王線6000系2連による錆取り回送が行われている。
高幡不動を出発し飛田給で折り返し、競馬場線内を一往復したら本線に戻って高幡不動へ帰るというもの。

旧塗装臙脂帯の6416Fが充当されることも。下り列車は前パンスカート無しが先頭に。結構マニアック。

東急東横線を走行中の5050系 5173F。
5173Fは4号車が欠車の7両で東急車輌を2010年4月に出場。デハ5919を電装解除したサハ5473を4号車に連結し営業運転を開始した。
この5173Fと5169Fは副都心線乗り入れ用機器を搭載しての登場となり、既存の5050系は東急車輌に入場し設置工事が行われる。

東京メトロ9000系は南北線と乗り入れ先の東急目黒線や埼玉高速鉄道線で活躍中の形式。
5次車は輸送力増強のため2009年に日本車輌で第22,23編成の6連2本が製造され、既存車とは一部仕様が異なっている。