2010年11月23日、05-110Fの05-410と05-310の搬出が深川検車区行徳分室で行われた。
おとなもこどもも興味津々。
以下搬出レポ。
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2010年11月23日、05-110Fの05-410と05-310の搬出が深川検車区行徳分室で行われた。
おとなもこどもも興味津々。
以下搬出レポ。
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伊予鉄道向けの3000系が出荷され敷地内に鉄道車両が無い日々が続いていた北野事業所ですが、
廃車となった都電7500形7510号車が搬入されていることを確認しました。
側面は広告のラッピングシートが中途半端に剥がされ痛々しい様子でしたが、
ここに運び込まれたということは整備してどこかで保存するのかもしれないですね。
ちなみに江戸東京建物園の都電7514号車の整備も京王重機の担当でした。
松山+都電というキーワードで夏目漱石の小説、坊っちゃんを連想したわけですが、主人公が学校を卒業し、
松山に教師として赴任するもいざこざがありすぐに辞職し、東京に戻り街鉄の技手(都電の運転士)に再就職するんですよね。
先日搬出された伊予鉄3007Fと3008Fも編成が組まれ深夜に建築限界測定などを行ったようです。
また検査表記が12月になっていたので来月に営業運転開始となりそうです。
都電7506号車が台東区に譲渡され池之端七軒町電停跡の池之端児童遊園に保存されています。
写真は公園造成中の2008年3月撮影。現在車両は柵で囲われている。
After – 2010年11月18日撮影
2011年11月11日より8637Fは前面のシャボン玉ステッカー無しの姿で営業入りした。
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2010年11月13日、西武2000系2413F+2461Fが狭山線で運用されていることを確認。
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2010年11月10日未明、余剰となったデハ8492とデハ8294の陸送が行われ、関東地方の解体業者へ輸送された。
デハ8492。交差点を曲がる電車はいつ見ても迫力がある。
現役時代。2010年5月撮影。
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2010年11月6日、絶好の天気の中、3000系6両は愛媛へ向け旅立って行った。
1隻目の貨物船には未明に出発したクハ3307とモハ3107と6両分の台車が積まれた。
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