2011年7月16日未明、東京メトロ15000系15113Fが甲種輸送され、深川検車区まで回送された。
15000系の13編成目、最終増備車63Fが中野に到着。
終電後の東西線４番ホームに、90S回送表示の06Fがいた。隣は滞泊中の07系75F。
今日の15000系搬入回送は残り1本となった幕車が担当するようだ。
金曜日の夜という事もあり遅れに遅れていた三鷹行き下り終電が到着。
自動連結器に交換された06Fがチョッパの音階を奏でながら落合方面へ向かっていった。
中央線の終電も発車し、駅員と警備員がホームやベンチで泥のように眠る客を次々に起していた。
ホーム上の酔客を起し終えた駅員にシャッター閉めますのでと退出を促され出口へ。
誰もいなくなったベンチの近くにはオガクズの山が出来ていた。
問1 文の空欄に入る適切な言葉を当てはめよ 東西線( )終了しました
コンコースで寝ているサラリーマンなど普段と違う光景ですな。
線路南側へ向かうとJRとメトロの職員が甲種輸送の到着を待っていた。
EF65 1070牽引の甲種輸送が到着。
切り離しが行われ、汽笛一声機関車は東中野方へ。
15113Fを迎えに05-106Fが戻ってきた。
マスコンのノッチを小刻みに入切して細かな速度調整をして距離を詰める。
静まり返った駅に金属音が響く。連結完了。
赤いケーブルで結ばれる15113Fと05-106F。
落合方へ少し移動。一旦停車。
全長400mとなった東西線が深川検車区へ向け発車する。
所変わって江東区塩浜。運河を跨ぐ20両編成を撮影する。
妙典2号氏の車で深川検車区近くまで回送していただいた。
満月と搬入回送列車。深川検車区に到着。
折角なので休車中の幕車2編成も撮っておいた。01Fと03F。