2012年1月27日、東武東上線10030系11641F+11445Fが津覇車輌を出場し、秩父鉄道経由で回送された。
デキ502に牽引されて秩父鉄道内を行く11641F+11445F。
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月: 2012年1月
京王電鉄井の頭線3000系3028F デハ3128-デハ3078搬出回送 – 2011年12月15日
2011年12月15日(14日終電後)、京王電鉄井の頭線3000系デハ3128-デハ3078が富士見ヶ丘から永福町まで回送された。
デハ3128とデハ3078は譲渡されること無く解体。牽引は1033Fでした。
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京王電鉄井の頭線3000系3028F クハ3778 搬出 – 2011年12月13日
2011年12月13日、京王電鉄井の頭線3000系3028Fのクハ3778の搬出が行われた。
最後の3000系先頭車搬出。
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京王電鉄井の頭線3000系3028F クハ3778 搬出回送 – 2011年12月13日
2011年12月13日(12日終電後)、京王電鉄井の頭線3000系クハ3778が富士見ヶ丘から永福町まで回送された。
今宵の牽引は1012F。12月12日の夕方に連結し回送準備が整った。
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インドネシアで東京メトロ千代田線6000系6106Fと6112Fと再会。
入札書類が公開されていたので更新。
新木場で陸送、船積みを見送った東京メトロ6000系6106Fと6112Fとデポック電車区で感動の再会。
現在はマト69が現地化工事が済み、入れ替わりで6106Fが入場。6112Fにはスカートが装着されたようです。
この時は6106Fはマンガライ工場から回送されて来たばかり。6112Fは改造工事が始まっていました。
それでは12月29日の様子を。
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京王電鉄井の頭線3000系3028F クハ3728-デハ3028 搬出 – 2011年12月9日
2011年12月9日、京王電鉄井の頭線3000系3028Fのクハ3728とデハ3028が搬出された。
脚立使用の上撮影。(某氏、毎度脚立を貸していただきありがとうございます)
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京王電鉄井の頭線3000系3028F クハ3728-デハ3028 搬出回送 – 2011年12月9日
2011年12月8日終電後、京王電鉄井の頭線3000系3028Fのクハ3728-デハ3028が1031Fに牽引され富士見ヶ丘～永福町間で回送された。
回送された2両は伊予鉄道に譲渡される。
踏切の照明に照らされ暗闇に3000系の顔が浮かび上がる。
後部標識は車掌台に置かれた赤く光る合図灯。クハ3728の前面行先表示は急行吉祥寺。
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KCJ Seri05 元東京メトロ東西線05系にジャボデタベック仕様新方向幕
2011年12月26日にジャカルタコタで撮影した05系09F。05109前面の行き先表示を見ると現地仕様幕が。
ブカシ線のラインカラーは東西線を彷彿させる水色で、ハートのMマークとマッチしてます。
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KAI Seri5000 元東京メトロ東西線5000系66Fに車内LCD装置取付
あけましておめでとうございます。
この日は駅事務所で許可証を発行して頂こうと思っていたのですが担当者の方がお休みということで、
Kresna君とFaris君と一緒に敷地外からDipo DepokとBalai Yasa Manggaraiを見学するツアーに参加。
デポデポックには跨線橋が3カ所がありまして、そこからみる光景は日本の車両基地そのもの。
日本のODAで建設されただけあります。Faris君曰く新木場みたいとのことで、まさにそのとおり。
行徳分室を跨ぐ妙典橋が完成すれば、同じように橋から車庫を一望できるようになるかもしれません。
ヲタトークを繰り広げているうちに「5000系に液晶モニタが取付けられている」と興味深い一言が。
どうもそれが気になっていたので滞在最終日の29日に車両基地内で調査してきました。