タグ: 京王3029F

2011年7月19日から21日にかけて京王電鉄井の頭線3000系3029Fクハ3779と3019F クハ3719の搬出作業が行われた。
今回搬出された2両は京王重機北野事業所へ陸送された。

京王×伊予鉄 夢のコラボレーションが永福町で実現。

クハ3719は無線やプレートが撤去されておらず長期留置時と変わらず。
北野へ持っていったということは保存のために整備されるのだろうか？
伊予鉄行きのクハ3779については先日搬出された譲渡車同様、一部部品が撤去されていた。

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2011年7月6日から8日にかけて京王電鉄井の頭線3000系3029F デハ3079-デハ3129の搬出作業が行われた。
今回搬出された2両は伊予鉄道改造譲渡のために京王重機北野事業所へ陸送された。

フロントマスクを照らされながら改造工場の中へ。
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2011年7月4日から6日にかけて京王電鉄井の頭線3000系3029F デハ3079-デハ3129の搬出作業が行われた。
この2両は譲渡予定が無く解体されるため、群馬の業者へ陸送された。

今回の搬出回送から牽引車が1000系となり、1000系第一回目は1014Fが解体デハ2両を牽引した。
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2011年6月下旬に京王電鉄井の頭線3000系3029Fが運用離脱し廃車された。
3079-3129は解体業者へ陸送され、残りの3779-3029-3729は伊予鉄譲渡のため京王重機整備北野事業所へ陸送された。

色づいたアジサイの横を颯爽と通過する3029F。
この組み合わせも見納めに。
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井の頭線の沿線アジサイと3000系を撮影してみました。
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2011年6月19日、京王電鉄井の頭線3000系の関係者向け撮影会が行われた。

午前中から3000系2編成を並べて本社社員が撮影していたようです。
それだけではなく北陸放送の腕章を付けたスタッフも駅や構内で撮影していました。
北陸といってまず思い浮かぶのは3000系が譲渡された北陸鉄道でしょうか。
井の頭線がどのように紹介されるの加賀気になりますね。

続きに3029Fと3028Fの並びを掲載。
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2011年4月末から5月初めの連休中に、井の頭線3000系が70運行に充当された。

雨で錆が浮いた線路を磨いてきた3029F。神田川の染井吉野は青々とした葉桜に。

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ニュースリリース中に具体的な引退時期は書かれていませんが、
「Green Happiness 井の頭線」の取り組みに今年度中にVVVF車で統一とあります。
界磁チョッパ制御の3000系の活躍は今年度限りとなるようです。
そんなわけで今年が最後になるであろう井の頭線3000系と桜の組み合わせを撮影してきました。
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2011年2月15日、京王電鉄井の頭線3000系3029Fが26運行に充当された。

今日は朝ラッシュ運用の26運行入り。屋根とオデコに雪を乗せて走る3029F。
2往復目はオデコの雪は無くなり(各停)富士見ヶ丘行きの幕を出して入庫。

昨年は終日急行入りしていた3000系。雪と3000系の組み合わせが見れたのは2010年2月2日で、3028Fが営業入りしちょうど1033Fの営業開始日と重なりました。

2010年10月15日、京王電鉄井の頭線3000系3029Fの試運転が行われた。

3000系がススキの穂を揺らす。草刈前に撮影できて良かった。
輪軸交換されたし急行運用復活に期待したいですな。

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