京王8000系 – 回送電車

京王電鉄8000系新型インバーター搭載車 8030F 試運転

京王8000系8030Fに新型インバーターが搭載され相模原線内で試運転で試運転が行われました。
インバーター装置や台車にコード接続されていたようですが、台車の再塗装はされていませんでした。
茶色い床下機器の中で真新しいフィルタリアクトルとインバーター装置がひときわ日立っていました。

2月22日のダイヤ改正で種別の変更が行われることから、方向幕の交換とLEDROMの書換が始まりました。
8000系では8005FのROM書換を確認しました。

臨時入場しクハ8764転落防止幌が取り付けられ3月末に営業復帰した8014F。

2011年1月31日、京王電鉄6000系6412Fが9003Fに連結され、若葉台へ回送された。

入庫後、入換が行われ2両編成4本が車庫東側に集結！
左の線路に6416Fと6412F、右は6417Fと6411Fが並んでいる。
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あけましておめでとうございます。

都車は10-230F。HMの「迎光」は電照式で白色に光ってる。新宿方HMは赤色に光っていた。
さらに貫通扉下部には今年の干支のウサギのイラストが描かれている。

続いて京王車
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2010年10月5日、京王電鉄8000系8008Fの試運転が相模原線内で行われた。

車内にはJRマークが付いたヘルメットをかぶった方々が添乗していました。
なぜ京王にJR職員が？と気になってヘルメットに注目すると鉄道総研とありました。鉄道総研の職員の方々のようです。
車内やデハの側引戸の戸当たりゴムの隙間にケーブルが引いてあったので何らかの計測でしょう。