伊予鉄800系 – 回送電車

銚子電鉄2000形営業開始・伊予鉄道800形引退から2ヶ月 – 2010年9月25日

2010年9月25日の銚子電鉄は千葉国体HMを掲出した2000形2本が営業入り。
銚子電鉄2000形営業開始・伊予鉄道800形引退から2ヶ月ということで銚子に乗ってきました。
以下画像十数枚あります。
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2010年9月10日深夜から11日未明に伊予鉄道800系のモハ815,モハ826が市内電車軌道敷上で搬出された。
この2両は中予地方の産廃処理業者へ陸送され、そこでスクラップにされると思われる。

伊予鉄800系の姿は見れなくなったが、2両2編成が昨年11月に銚子電鉄へ譲渡され、
2000形として今年7月24日に営業運転開始し、愛媛から遠く離れた千葉で元800系が活躍する姿を見れる。
銚子電鉄2000形営業運転開始日の翌25日には伊予鉄800系さよなら運転が実施された。
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2010年9月10日未明、伊予鉄道800系のモハ815,モハ826が市内電車軌道敷上で搬出され、中予地方の産廃処理業者へ陸送された。

搬出と搬入は同じ場所で行われた。道行く人も足を止め作業の様子を見守っていた。

営業運転を終えた800系は今年4月に搬入された3000系3005編成にバトンダッチ。
以下、イベントレポートが続きます。画像多数。
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広島駅前より更新。東京へ戻ったら別記事を作成予定。
2010年7月25日、伊予鉄道郊外線800系のさよなら運転が行われた。高浜線と横河原線を往復し、入庫まで3連で運転された。
モハ826とモハ816車輌前面にはデザインの異なるヘッドマークが掲出され、部品販売で各1枚限定1万円で販売された。

800系に敬礼！
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2010年7月24日銚子電鉄の新型車両2000形が営業運転を開始した。
初日は2002編成がデハ1001と車両交換され営業入りし、2001編成は仲ノ町車庫に留置されていた。
笠上黒生駅ではデハ801と伊予鉄出身車の並びが見られた。
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伊予鉄道800系814編成モハ824
残り2編成となってしまった伊予鉄道800系。
休車車両からは銘板やクーラー、シールドビーム等の部品が撤去されていた。また廃車搬出もあったようだ。
一部は銚子電鉄に譲渡された。最近、車体正面に車番が入れられたらしく、営業開始が待ち遠しい。

というわけで引退迫る800系を追いかけてみた。
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2010年2月25日、銚子電鉄2000形の近況を見てきた。