タグ: 東急9000系

武蔵小杉東急スクエアの展望デッキの壁は廃車の東急9000系から切り出された側面！
ご丁寧にパンツマーク社章とサハ9715の車番も取り付けられています。
サハ9715は昨年夏に解体場へ陸送されたので、切り出してここへ持ってきたのでしょうか？

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2012年3月4日、東横線9000系9014Fの大井町線転属により廃車となったサハ9714搬出が搬出された。

東横線の9000系引退と日々直終了が迫り沿線は賑わっていますが、中間車はひっそりと消えていきます。
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2012年8月24日、9015Fの大井町線転属により余剰となったサハ9715・サハ9815が解体業者へ陸送された。

9815 – ハイルーフ仕様のスーパーグレートに牽かれて一般道をはしる。

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2012年3月8日、9013Fの大井町線転属により余剰となったサハ9813・デハ9313が解体業者へ陸送された。

余剰となった中間車。写真はサハ9813。救助訓練に使用されたサハ9713は長津田で留置されているようですね。
東急車が道路を走るのは地方譲渡か解体だけですから、中間車であれど貴重なシーンです。

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2010年12月16日、9008Fの大井町線転属で余剰となったデハ9308とサハ9708が解体業者まで陸送された。

8500系の高らかなモーター音がどこからか聞こえてくる中、陸送行列が通り過ぎてゆく。

9008F東横線時代 – 2010年6月8日撮影
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2010年9月15日未明に、余剰となった東急電鉄クハ7915とサハ9806の陸送が行われた。
長津田工場を出発し、関東地方の解体業者へ搬入された為、スクラップにされるものと思われる。

踏切を渡る元7915Fのクハ7915。
8月に長津田工場へ回送されて留置されていたが、今日搬出となった。
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