2011年1月1日、銚子電鉄では初日の出客輸送の為2000形2本で運転された。
京王グリーンの2001編成には、「高尾」がモチーフの「犬吠」ヘッドマークが取り付けられ、
アイボリーに臙脂帯の2002編成には「迎光」HMが取り付けられた。
京王の「高尾」「迎光」HMはホームベース型の五角形だが、銚子電鉄のHMは四角形だった。
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銚子電鉄2000形 外観に変化 – 2010年12月30日
今月末で営業開始から5か月ほど経った銚子電鉄2000形だが外観上に変化が現れた。
アイボリー塗装に側面広告ラッピングされている2002編成の両先頭車前面に臙脂色の帯が追加され、
湘南顔のデハ2002は前面窓ガラスの押さえ金部分が白いペンキで塗装され、京王帝都時代の「ニセ新車」が蘇った。
京王グリーン編成のデハ2001は、前面窓ガラス押さえ金が白色のペンキで塗装され京王帝都現役時代に近づいた。
外川方先頭車のクハ2502に臙脂帯を巻いた姿は少し細身だがまるで5000系のようだ。クハ2501は変化無し。
ここまでやったなら車体番号が京王書体になれば良いなあと思ってみたり。
続きは京王資料館の車両との比較を。
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銚子電鉄2000形営業開始・伊予鉄道800形引退から2ヶ月 – 2010年9月25日
2010年9月25日の銚子電鉄は千葉国体HMを掲出した2000形2本が営業入り。
銚子電鉄2000形営業開始・伊予鉄道800形引退から2ヶ月ということで銚子に乗ってきました。
以下画像十数枚あります。
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銚子電鉄2000形2002編成 運行開始 – 2010年7月24日
2010年7月24日銚子電鉄の新型車両2000形が営業運転を開始した。
初日は2002編成がデハ1001と車両交換され営業入りし、2001編成は仲ノ町車庫に留置されていた。
笠上黒生駅ではデハ801と伊予鉄出身車の並びが見られた。
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銚子電鉄1000形 デハ1002 検査出場間近か – 2010年4月7日
仮台車からFS316に履き替えられ、PT44パンタグラフが装着されて通電されていた。
試運転なのか車庫内を数メートル移動していた。
銚子電鉄 2000形の近況 – 2010年3月24日
約1ヶ月ぶりに2000形を見に行ってきた。京王展示車両ライトグリーンに塗装されたデハ2001-クハ2501は外川駅の側線に、ベージュに塗装されたデハ2002-クハ2502は仲ノ町車庫に留置されていた。
前面の車体番号はクハ2500型は前面貫通扉窓上に、デハ2000は助士側窓上に入れられた。ちなみに弧廻手形2010では画像加工によってデハ2001のライト下に2010と入れられていた。
銚子電鉄公式WEBサイトによると新車は4月以降に運用開始とのことだ。
銚子電鉄 デハ701とデハ801の旧型車で運行される – 2010年3月24日
デハ1002が検査入場している関係上、毎日旧型車が運行されている状況が続いているようだ。
今日は強い雨風が吹く中、デハ701とデハ801の旧型車が2本とも運行されていた。
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