2025年4月下旬から5月中旬にかけて、INKAで製造されたインドネシアの国産電車 CLI-225系(EA207系,IE305系) 1001F(CLI-225.1001～1012)の試運転が、ボゴール線のデポック駅～ジャカルタコタ駅間で行われました。
4月29日に行われた日中試運転ですが、こちらに到着してデポック駅に向かったところ、前面ガラスに「UJI COBA/ON TRIAL」(試運転)と書かれたステッカーが貼ってあるCLI-225系が入線してくるタイミングでした。シャッター切りながら、225いいねしました。(親指を立てる)
2011年7月19日の夕刻、81S快速三鷹行きの05-106Fがチョッパの音階を奏で竹橋駅にやってきました。
この日は05系初期車(幕車)の最終日となった日です。もう二年も前のことになります。
2013年3月下旬、東京メトロ東西線05-114Fの返却回送が行われた。
妙典駅停車中の14F。スカートが設置され印象が変わりました。
続きを読む
2011年12月26日にジャカルタコタで撮影した05系09F。05109前面の行き先表示を見ると現地仕様幕が。
ブカシ線のラインカラーは東西線を彷彿させる水色で、ハートのMマークとマッチしてます。
続きを読む
2011年6月2日、東京メトロ東西線05系05-105Fの05-005号車と05-905号車が深川検車区行徳分室内で搬出された。
クレーン2基によって吊り上げられる05-005号車。
05-005号車と05-905号車の搬出から3ヶ月経ち、05系05F・04F・12Fがジャカルタに到着したとのことなので更新。
船積みが先月20日でしたので川崎港からタンジュンプリオク港まで1ヶ月かからなかったことになります。
今まで通り1ヶ月から2ヶ月ぐらいかかるのでは?と読んでいたので以外に早かったですね。
203系と05系がぞくぞく到着し、現地の改造工場はこれから大忙しでしょうか?
続きを読む
2011年8月18日から20日にかけて、東西線05系04F・05F・12Fの3編成30両が川崎港で貨物船に積み込まれた。
30両はインドネシアのKCJ(PT KAI Commuter JABODETABEK)に譲渡される。
HHL HONG KONG (ex. BELIUGA SHANGHAI)に積込まれる05-105号車。
続きは先頭車の作業の様子を中心に紹介。
続きを読む
2011年7月6日、東京地下鉄東西線05‐112Fの05-112、05-212号車が行徳分室から川崎港へ陸送された。
井の頭線陸送と東西線陸送が重なり忙しい日でした。陸送は続くときは続いて無い時は全く無いですからねぇ。
続きを読む
2011年7月16日未明、東京メトロ15000系15113Fが甲種輸送され、深川検車区まで回送された。
15000系の13編成目、最終増備車63Fが中野に到着。
続きを読む
2011年6月30日、東京地下鉄東西線05‐112Fの05-012、05-912号車が行徳分室から川崎港へ陸送された。
T線上のメトロ。陸送中の05-012の後ろに東西線信通区のエスティマがいたことに気づく。
車線規制が行われている工事現場の横を慎重に通行する。雪洞のような投光器で05-012の顔が明るく照らされた。
KCJに譲渡された10Fは先日営業開始したようですが、東西線の05系は01Fが運用離脱し深川で休車中とのこと。
とうとう営業編成は06Fの1本だけになってしまいました。
2011年6月22日、東京地下鉄東西線05系 05‐104Fの05-104、05-204号車が行徳分室から川崎港へ陸送された。
Selamat Jalan Tozai-Line Seri 05 05-104. この編成も05-105Fに続きインドネシアのKCJに譲渡される予定だ。
夜は短し走れよ東西。今まではこの真下の線路を走っていた05-104。
始めて見る地上の光景は新鮮だったに違いない。