2011年6月14日、京葉線201系ケヨ54+K4編成が83運用に充当された。
「ナルカツ」入りした201系。線内各駅端には多くの人が集まった。
今回は窓からプラカードや赤点灯のカンテラ、手を出すといった逸脱した行為は見られなかったです。
あれはネットを中心に話題になっただけあっていろいろ特定されているようですねぇ。
さて、今月もあと半分。残りは青い電車撮影強化月間と勝手に位置づけましょうか。
新町や中町走る電車だけではなく、かつては漁師町として栄えた元町を走る電車が4編成にまで減ったので撮っておかないと。
2010年10月21日、203系マト58編成がEF64-1032に牽引され松戸から尾久まで疎開された。
前面側面ともJRマークと方向幕が撤去済み。編成札、運番表示機とデジタル無線も無い。
解体する車両でもJRマークを剥がしたりして無いですから、いつもとは雰囲気が違います。
比に譲渡される計画が中止になったとか、尼に譲渡される等の噂を聞きますが真相はいかに？
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中央線201系のは1915Tでした。中野駅では多数のファンが見送った。
中にはオレンジ色のサイリュームを振り回しヲタ芸?を披露する方も。
東中野駅～中野駅間に架かっている跨線橋で撮影。
高層マンションとビルの間に建設中の東京スカイツリーを見ることができる。
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京葉線内でE233系5000番代の試運転が行われている。6月17日の試9793Mはケヨ502編成で運転された。
原宿駅臨時3番ホームには2種類の旧型駅名標が設置してあったけど、4月頃に新型に取り替えられたみたい。
2010年4月27日に、中央線201系トタH7編成が21Tに充当され、ダイヤ改正以来初の営業運転となった。
翌28日も運転され、23Tに充当された。
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2010年2月19日山手線内で、6ドア車の代わりに新造した4ドアのサハを連結した、E231系500番代 トウ552編成の試運転が行われた。
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新聞輸送列車は、回2331Mとして幕張車両センターを出発し、両国駅3番線で荷物の夕刊を積み込み荷2331Mとなり、千葉駅で定期列車と連結をする。そして各駅に夕刊を配達するというもの。
113系が総武快速線を走り、東京まで顔を出す荷物列車という珍しい運用。一部労組の情報によると2010年3月のダイヤ改正で契約解除となり廃止となるとのこと。それを受けてか、市川駅では10人ほどのファンが集まり113系を撮影した。
