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2012年3月28日、京王電鉄7000系7206F+7001Fが若葉台から高幡不動へ回送された。

7206Fは7002Fを4両化した編成。中間車2両は7029Fに組み込まれた。
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2012年3月28日、京王電鉄7000系7029Fの出場試運転が行われた。

7010Fに7002Fの2両を連結し10連化したのが7029F。7002Fの残り4両は7206Fに。
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2011年3月23日、若葉台検車区内で京王電鉄6000系6022F クハ6722・クハ6772の搬出が行われた。

左折レーンを走るクハ6772の先頭部。
京王重機に搬入され保存が噂されている初代Tama Zoo Trainこと京王6000系6022F搬出の様子を。

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2011年2月24日、京王電鉄6000系6417Fの解体搬出が行われた。

トラックに載せられた京八特急表示のクハ6867前半分。その行き先とは逆方向へ走る。
先導の誘導トラックは廃モケットと机を積んでいた。

デハ6417前半分。こちらも京八特急を表示しているが、悲しい事に本当の行き先は解体場。
プレートは剥がされロゴは塗り潰され、乗務員室扉が撤去されていた。

埼玉県境から車で20時間、ここが群馬県の鉄道車輌解体場である…ってあれ?八王子?
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2011年2月17日、京王電鉄6000系6412Fが若葉台検車区内で溶断され搬出された。
半分にされた車体はトラックに載せられ解体業者の下へ運ばれた。

プレートが取られ、ロゴを塗りつぶされ、さらに目んたま引っこ抜かれ、フックを掛けられ痛々しい姿で搬出されたデハ6412。
幕は回送表示。前面方向幕は撤去されず廃棄のようです。

2011年1月31日、京王電鉄6000系6412Fは7110列車をもって営業運転終了した。

最終列車の各駅停車高幡不動行きを撮影し、終点まで乗った。
6416Fの営業終了時は乗務員への花束贈呈が行われたが、
6412Fは何事も無く普段のようにひっそりと入庫していった。
若葉台行きの片道切符を手にし6412Fは再び出庫。廃車回送された。