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2011年10月1日、都電荒川線で33年ぶりの花電車が運行された。都営交通100周年装飾がされた花100が沿線に華を添えた。

最近流行中の装飾系(?)電車、花電車が走り出しました。
小田急F-Trainは大人の事情で先月末で運行中止になったのが惜しまれます。
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2011年9月13日、都電荒川線6000形6086号車が江戸東京博物館から荒川車両検修所へ陸送された。

展示期間が終了し車庫へ戻る都電6086。ササラ電車は一足速く家路に着いたようです。
ささら先輩の到着は朝5時だったのでもっと遅く出発するのかと思っていました。

某先輩から東スポに『「陸送マニア」のコアな世界』って記事が載ってるぞとのことなので試しに一部買ってみました。
この夜の陸送の実態をリポートとのことですが、方向幕が「三ノ輪橋」表示でどう見ても7月の写真。
搬入陸送はバイクで追いかけスピードライトを発光させて撮ってる新聞カメラマンが何人か居ました。
搬出陸送はいかにもプレスって感じの人は見かけなかったですね。
記事にはツッコミどころが他にも有るのですが長くなりそうなので省略ｗ

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陸送で搬入された2両を見に行ってきました。
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2011年7月4日、都電6000形6086号と函館市電 排4号が江戸東京博物館へ陸送され、搬入が行われた。

都電6086号車の陸送は井の頭線の搬入出でおなじみのTLロジコムさんが担当。
鉄道車両用トレーラーに載せられた6086は未明に荒川車庫を出発し2時半頃江戸東京博物館へ到着した。
ササラ電車の到着は5時頃だった。6月27日に駒場車庫で搬出され、苫小牧港から川崎港まではフェリーで運ばれたとのこと。
排4号はトーヨートレーラーの低床式コンビネーショントレーラーに載せられていた。ササラ電車の陸送担当はショウエイさん。
ショウエイさんのトレーラーは東西線05系船積みの構内移動で見た以来です。
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2011年3月10日、都電荒川線7500形7510号車を改造した花電車、花100の試運転が行われた。

引退迫る7500形7512号車の隣の線路に見慣れぬ白い都電の姿が。
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2010年12月6日、東京都交通局都電荒川線8800形 8810号車がアルナ車両から陸送され、荒川車両検修所へ搬入された。

8800形4色目は黄色です。

伊予鉄道向けの3000系が出荷され敷地内に鉄道車両が無い日々が続いていた北野事業所ですが、
廃車となった都電7500形7510号車が搬入されていることを確認しました。
側面は広告のラッピングシートが中途半端に剥がされ痛々しい様子でしたが、
ここに運び込まれたということは整備してどこかで保存するのかもしれないですね。
ちなみに江戸東京建物園の都電7514号車の整備も京王重機の担当でした。

松山+都電というキーワードで夏目漱石の小説、坊っちゃんを連想したわけですが、主人公が学校を卒業し、
松山に教師として赴任するもいざこざがありすぐに辞職し、東京に戻り街鉄の技手(都電の運転士)に再就職するんですよね。
先日搬出された伊予鉄3007Fと3008Fも編成が組まれ深夜に建築限界測定などを行ったようです。
また検査表記が12月になっていたので来月に営業運転開始となりそうです。

都電7506号車が台東区に譲渡され池之端七軒町電停跡の池之端児童遊園に保存されています。
写真は公園造成中の2008年3月撮影。現在車両は柵で囲われている。